众所周知，如今的汽车大灯光源有卤素、氙气和LED，其中，卤素灯是应用时间最长，也是最成熟的一种光源类型。氙气和LED灯是近几年兴起的两种灯类光源，卤素灯的应用可以追溯到上世纪70年代，它的发光原理和普通白炽灯极为相似，即通过灯管中螺旋状的钨丝生热后发光，其发光的强度受到钨丝自身熔点的限制，卤素“蜡烛灯”效果差，为什么很多人都不愿意更换？
卤素灯作为应用最早的汽车车灯，其可以追溯到上世纪70年代，其发光原理和白炽灯一样，都是通过加热钨丝而达到发光的目的，其发光强度受钨丝的熔点影响，其优点就是价钱便宜，结构简单，但是寿命短，亮度低。而疝气灯作为汽车车灯，也是最近10多年的事情，其发光原理是利用高压的正负电刺激灯泡中的氙气与稀有金属发生化学反应进而发光，其最早也只是应用在航空运输上面，其优点就是亮度高、寿命长但结构复杂，启动时间长，且在雨雪天穿透力差。
LED：亮度高启动快寿命也长，就是散热性不好，万一出现破损不好维修，卤素灯效果最差，为什么人们不愿意换呢，卤素灯的亮度的确是很低，在夜晚的时候开大灯和不开没什么区别，但就是有很多人依然坚持卤素灯这是为何呢？因为成本问题，卤素灯结构简单造价低，很多低配甚至中配车型都是卤素灯，更换大灯不是光换个灯泡那么简单，卤素灯的灯碗、透镜和氙气灯或者LED灯都不匹配，要换只能全部更换，价格比较昂贵。
当然，如果你的车用了几年，大灯灯罩发黄，影响照明，那可以考虑升级，别只换灯泡，一般来说，原厂大灯如果是卤素灯的话，是没有透镜的。若想换成氙气灯，一定要与透镜配套使用，最好的就是直接换总成，这样的话匹配程度和安全性都会增加。如果只是买两个氙气灯泡换上，散光得不到抑制，是无法达到照明效果的，更会给其他车造成困扰。