股票市场是一个没有硝烟的战场，极其残酷。有能力的投资者可以赚钱，而没有能力的聪明投资者可以花钱。
因此，对于投资者来说，只有具备一定的技术知识和判断市场的能力，才能在股票市场中占有一席之地。
然而，知识和能力是两个不同的范畴。知识属于知识的领域，能力属于实践的领域。只有把知识转化为能力的投资者才是合格的投资者，才能在交易市场上获得真正的利润。
当我们在市场上交易时，我们必须对交易规则有一个深刻的理解。作为新手，你可能不知道其中的一些规则。
但交易越深入，对规则的理解就越深。这不会在一夜之间发生。但它绝不能是漫不经心或漫不经心地做的事情。
什么是空中加油?
股票空中加油是指股价从底部腾空而起在经过飙升之后，在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，从而继续向上飙升。
由于在第一波上涨过程中，主力很难达到出货的目的，甚至拉抬本身就是快速建仓的过程，因此空中加油之后的第二波拉升主力才能实现出货，短暂蓄势期就是难得的介入时机。
空中加油是指核心的K线是带有长上影线的跳空高开低走的小阴线,如同上涨到高空稍作加油停顿状,以备后市继续前行。
如果阴线能与前一根K线形成缺口将大大增强该信号的可靠性。该形态属于强烈的看涨心态,如下图所示。
怎样识别股票空中加油?
1.空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势.
2.“空中加油”是股票走势的一个强势形态.
3.通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势.
4.空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉.
确定空中加油是否成功的三个条件：
加油当日，大阴线必须伴有大量的成交量，这个成交量至少必须是前一交易日的两倍，如达不到两倍，这个股票上涨动力不足，甚至可能失败。
加油长阴之后，有的股票，调整超过一周，低点破了长阴线低点，甚至去补了前面挖坑涨起来的跳空缺口。
如果发生这种情况，可以确定空中加油失败，这时不仅不能加仓，而且应减仓。
加油长阴线之后，股价经过短暂整理，当股价越过长阴线的高点之后，确认加油成功，股票就会达到三个目标涨幅。
空中加油--直射式空中加油
强势上涨途中出现地量小阴线时，可在尾盘或者次日早盘逢低择机拿入。
量越小，次日涨的可能性越大。
过强的“空中加油”
过强的“空中加油”是暗藏着杀机的，白线与红柱乖离过远，中间金叉没形成赶快离场。
这是一个闭气的空中加油形态。
5日均线死叉10日均线后，没几天又很快重新金叉涨回，在突破调整前的头部创出新高后，重新开启新一轮拉升行情。
空中加油的形态
1、MACD:处于强势区运行、两线靠而不交,没有高位死叉。
2、形态：股价处在明显的上升走势中,形态出现之前的涨幅越大越好。
3、突破确认:如果在K线形态上能够形成关键点位的突破可靠性加大。
4、成交量:形态出现时,成交量最好大于5日均量,逐级递增。
MACD在0轴附近有力金叉者
0轴附近(最好是0轴上方一点点)的金叉最有效、最安全，是指股价要么还没大涨，要么回调的幅度比较深，安全系数有一定的保证。
有力金叉是指金叉当日放量大涨或者涨停，这种才比较可靠。黄白线金叉后上升的角度越大越安全。
MACD空中加油
MACD指标处于金叉状态时，DIFF线拐头向下或者走平与DEA线接近粘合或者粘合以后，并没有形成死叉。
而DIFF线再次向上，同时红柱动能由缩减走势再次转为增加形态，这就形成了MACD指标的加速上涨信号“空中加油信号”。
空中加油的要求
1、量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。股价上下波动幅度不大，同时在前期大涨后的回调期是连续缩量下跌。
2、股性要求比较活跃，最好是板块龙头，第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。
当该走势出现时，投资者应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。
比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本一致，此种形态一般后面有戏。
空中加油进场信号：
经过拉升后，进入良性“空中加油”主要表现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。这种可