随着汽车的发展越来越快，消费者对汽车的定位也不只停留在“代步”这个粗俗位置，对汽车的要求也是越来越高。有这么一类车，相较于SUV，它们更有“野性”，无论什么样的路况，只要是路，它们都能正常通过。而在这当中，有一辆堪称殿堂级别的越野车型，在达喀尔世界汽车拉力赛中拿奖拿到手软，它就是“山猫”帕杰罗。帕杰罗也是属于最特别的，很多车型在经历换代后，造型都会随着被更换，但是最新款帕杰罗却在不改变造型的前提下，只是稍微装饰了一下。原因就是旧款的帕杰罗造型几乎成了经典，对于这种有情怀的车型，即使是换代，也会大幅度保留原型。
7月1日，进口三菱款帕杰罗在浙江正式上市，新车与旧款一样，一共推出了四个车型，在关税下降的情况下，调整后的官方指导价为34.98~39.98万元，性价比进一步得到提升。
我们先来看看新车的外观，为了尽量保留整体的造型设计，新车前脸与旧款相比，变化不大，中网的改变也是在原型的基础上更换的。车标所在的中网采用三根贯穿式的装饰条，两边则是黑色竖型的进气口。与旧款一样，在发动机舱盖前沿上增加了帕杰罗的英文字样“PAJERO”的金色logo，辨识度非常高。
除了中网设计，其他的元素基本没改变，大灯依旧与旧款一样，全车标配分体式远近光大灯，远光灯为卤素灯，近光灯为疝气灯。而在前大灯下方的则是日间行车灯。
新帕杰罗的尺寸大小为××mm，轴距为mm，与旧款没什么区别。而除了标准版之外，其它车型在侧面下方都带有拉花，新车的拉花更为精致。越野车更多是注重个性，而帕杰罗的拉花则更好的诠释了这一点。
尾部设计变化也是很小，熏黑处理的车尾灯，与中网风格相呼应的是车尾灯戴上了银边镀铬的装饰罩。除了标准版之外，其它车型均增加了周年的纪念标，更突出帕杰罗的越野地位。相信很多猫迷都会为了这个纪念标而选择高配版车型。
内饰上基本没啥变化，传统的设计风格，虽然没新意，但更符合消费者对帕杰罗的情怀。9英寸的中控多媒体显示屏，下方则空调按键，而原先空调按键下方的储物格则换成了无线充电功能。真皮包裹的方向盘握感相当不错，仪表盘则为双炮筒式的简洁设计。个人觉得，这样的内饰更能抓住猫迷们的心，而配置上则完成了科技更新，即传统又不落后。
动力方面，作为一辆越野界殿堂级的越野车，帕杰罗的动力虽然只能算是硬派越野车入门级排量，但却是保有量较大的。新帕杰罗搭载的还是3.0LV6发动机，最大功率为kw，最大扭矩为N·m。传动方面匹配的是五档手自一体的变速器，平顺性还是不错的，这样的动力对付全路况都不是问题。