各位好，我是蔚揽驾车者，现在行驶91天，本期为各位分享《蔚揽好不好？它有哪些独到之处？车主说了它的亮眼之处！》。随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，时间就像长河，永不停歇，各位买车时纠结的位置就越多。不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。蔚揽是当今受到大众核心眷注的产品，充分发挥它宽大的空间尺寸，可以特别好地顺应买车人目前把头部空间和腿部空间放在首位的心理需要，所以，蔚揽得到了略高的赞誉。
在汽车江湖中发挥杰出的蔚揽，其成功势必不会如此简单，那么它在其它各方面的展现如何？其他方面的展现是否切合买车者的心理预期？接下来我关于大众煞费苦心缔造的蔚揽阐述一下个人观点。
这车外观还可以把，目前为止没有人说丑，新款不如老款。高挑的侧面线条，悬浮式的车顶，充满层次感的尾部，全部呈现出一辆回头率超高车型必备的元素。车灯样式好，就是卤素的大灯，不太厚道，夜间亮丽差，后期改疝气。车漆太薄了，稍微一蹭一道印，还要去补漆。内饰也特别简洁舒坦。中控科技感十足，操作便捷。真皮坐垫，该软的场地都是软的，搭乘起来很满意。整体满意，就是操控台些许感觉落伍了，尤其是中央出风口不好看。
个人对这样的空间大小还是比较满意的，内部空间小车子就小吗，驾车技艺差.。我高度，驾驶位椅子偏高，头的位置空隙较小，后一排腿上空间较少。除了积储空间，平常也能用。后备箱的实用性也非常好，空间整体惬意。作为旗舰车型，在舒适性方面肯定不能掉链子。又或者说是出现坑坑洼洼的，就是坐起来很惬意。2、用纯电时万分静音，运动模式的声音也很理想。不过还是那句，我是放弃第二排感受去买的。
妹子晕车才不管动力呢，只要好看就愿意上车。动力还算可以的，到底排量在那放着呢，堵车什么的没有压迫感。不过CVT的变速箱是重在平顺性和能耗了，爆发力并不是完全的拿手好戏。前段加速挺有劲的，中后段比较软，呈现一般，但高速上超个车还是很轻松的.。操控，5米多的车体长度，操控是这样的了。虽然是跨界车的格调，但是开起来的手感和轿车一样。底盘的调教不软不硬，既有特别好的运动性又有舒适性。高速驾驶超车变道，车身特别稳定。
一年加油大概元，保险元，保养一次元，停车费元上下，洗车元不能少，偶尔过路费元，一年差不多元，月薪元就可以。感谢聆听本期《蔚揽好不好？它有哪些独到之处？车主说了它的亮眼之处！》。
总结这款车的优缺点：颜值男孩忠于颜值，热血青年始于动力。内饰看到、摸到的都是超豪华级的。的轴距在空间发挥上也特别的亮眼，绝对是同价位车最高的水准了。舒适度还可以，好过公司的破捷达车。动力够使，想要激情就算了，夏天开空调感觉动力会有下降。开起来比很多轿车操控都要安适。
经过详细分析，蔚揽之所以成为而今红人，仅靠空间一项闪光点很难实现，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面也是其成功的必要条件，买车群体的要求被好地满足。不可否认，蔚揽整体性价比颇高。归纳而言，更新换代是汽车产品的主要特征，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如蔚揽。那么对于赢得良好名声的蔚揽，各位以为它未来发展如何？