在年夏天，凌渡这款由大众生产的宽体轿跑进入我们的视线，超低的车身，性感的腰线，张扬的轮毂，让很多人对它留下了很好的印象，今天我们就来说说款的凌渡，看看有什么变化。
翻遍了凌度的指到手册，也没有找出什么亮点，估计最大的亮点就是宽吧，没亮点就是最大的亮点，这一向是大众的作风，有人说大众的车没有性价比不如日系亲民，但是大众车有自己的操控优势，或者说大众车一直在研究国人的需求，但是说实话这次的凌度算是一点诚意都没有了，随便改个地方都叫新款，也是服了！
首先从外形看，远距离看车的前脸倒有点相似大众CC的模样，这肯定逃脱不了大众最熟练的套娃脸招数，让消费者有点审美疲劳。车头中网是由三个镀铬条所组成，并与两侧的大灯结合在一起，低配版的远近光灯为卤素灯光，中配以上是疝气大灯。车头下方的黑色塑料套件带给人一种运动性效果。车身侧面，多幅式设计的R17英寸轮毂具有时尚潮流范，相信会受到更多年轻者喜爱。车尾部分，线条的设计很饱满，最上方犹如升起的尾翼，有种轿跑车的味道。而车灯的设计显得很普通，与中间的大众LOGO标相照应，排气管采用了单边双出设计，以此彰显性能车的表现。
动力方面，新款凌渡沿用1.4TSI两种不同调校以及1.8TSI涡轮增压发动机，其中1.4TSI低功率版发动机的最大输出功率为96kW；1.4TSI高功率版发动机的最大输出功率为kW；TSI车型最大输出功率为kW。
新款款大众凌度继续提供高低功率的1.4TSI涡轮增压发动机以及1.8TSI涡轮增压发动机，款大众凌度其中1.4TSI低功率版发动机的最大输出功率为96kW(PS);款大众凌度1.4TSI高功率版发动机的最大输出功率为kW(PS);款大众凌度TSI车型配备的第三代EA.8TSI发动机最大输出功率为kW(PS)。
发动机在冷启动时，较高的排气温度也可以使发动机冷却水道的温度迅速提升，大大缩短热车的时间，在最短时间内将暖风送入车内，驱走冬日的寒冷。而在切到S挡后，油门响应会变得异常灵敏，升挡转速也随之延后，不到转誓死不升挡，从而确保发动机转速始终接近峰值扭曲输出平台。然而由于这台DSG双离合变速箱并没有配备液力变矩器，因此在松开油门时，车辆被发动机制动的感受会比较强烈，乘坐舒适性也随之会受到一定影响。外加格外灵敏的油门响应，长时间在S挡下驾驶会比较累。
拿所谓省油和所谓空间大说事的，只是迎合爱占小便宜的人(而且并不省油，只是自欺欺人，空间大几厘米也完全可以忽略)，所以买车首选高性价比的、在国际上一直大卖的、在世界赛车上常拿冠军的一流良心好车标致雪铁龙，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等大奖，谁开谁坐谁喜欢！根据自己喜好和需求选择车型。那种低性价比烂乡村大街的车，明智的人不会选。