一提到大众，很多人都知道这是神车，认为德系出品必属精品。但实际上，山外有山，人外有人，神车一不留神，旗下的王牌车型——朗逸就被对手打了个翻身仗。
目前，款朗逸基本都在降价，天津地区部分车型甚至直降5万多，简直是在甩卖一样。新车上市就这样，谁逼的？卡罗拉？英朗？帝豪？荣威i6?
的确,这些对手都很强悍，但是有一个更强悍的对手，凭借老款车型就让新款朗逸自惭形秽，而且销量高、不降价！
嘴炮无意义，为什么好？比了就知道！
售价：思域价格坚挺但两者较为接近
朗逸款DSG豪华版官方指导价为15.99万元，目前普遍降价2-3万元，天津地区可以拿到最低的10.39万元，降幅超过5万元。但思域款TURBO自豪版价格价格很坚挺，13.99万元。
外观：思域主攻凌厉动感，朗逸偏向沉稳
思域相比上一代改动极大，整体采用凌厉风格，夸张的线条和饱满的车头让人感觉视觉冲击力很强，颇有几分跑车的味道；而朗逸则是家族式前脸，中规中矩，明显是两种风格。
尺寸：思域乘坐起来更宽大、更舒适
更长、更宽的思域明显大出朗逸一号，而且思域凭借mm的轴距，后排空间更是多出朗逸一拳半，一家人乘坐起来当然更加舒适！
内饰：朗逸设计太保守，思域更有质感、细节更用心
虽然朗逸是新款，但不得不吐槽大众的家族式设计也太太太家族了，根本没有辨识度。思域的内饰风格则大为不同，流畅的线条、彰显质感的镀铬条配合仿木纹板，显得很上档次。
动力：和本田1.5T发动机比就如同找死
思域就强过朗逸太多，本田费尽心思打造的1.5T发动机可以提供最高牛米的扭矩，对于一台紧凑型车，这个参数绝对可以保证强悍的加速表现。
即便是搭载偏“温和”性质的CVT，思域的百公里加速也达到了8.6秒，在追求动力性的同时，思域的经济性也没落下，百公里5.4个油，完全是A0甚至A00级水平，低得不可思议！重点是，这车皮儿不薄！
底盘：思域独立后悬秒杀朗逸板车结构
思域的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂设计，在过弯、起伏路面的操控表现胜过朗逸这种板车结构太多。而且更宽的胎面也带来了更好的制动能力，刹车更有信心，电子刹车则是提升逼格的一大利器。
配置：本田略显寒酸、朗逸琳琅满目
除了电动天窗等基本配置外，朗逸相比思域多了真皮座椅、定速巡航、前置雷达、座椅加热、后视镜电动折叠等12项配置，而思域则仅仅多了日间行车灯3项功能，所以在配置方面思域确实不够厚道，少了很多实用功能。
最让人想吐槽的是，两款车都是配了昏暗的卤素大灯，在疝气、LED大行其道的当下，这种灯光配置简直让人感觉回到了上世纪，特别是思域，一副霸气外露的脸，只要灯光一打开，简直是让人泄气的节奏。希望这两款车都能好好改进下。
总结：除去配置，朗逸被思域全方位碾压
不可否认的是，朗逸销量很高，但款朗逸刚出不久就大幅降价，显然是产品竞争力不足的体现。通过对比，我们可以看到思域在外观、内饰、动力、油耗、底盘方面全方位碾压朗逸，但配置方面也完败于朗逸。
必须要说的是，朗逸这种太过家族化的设计也带来了明显的审美疲劳，在现如今对手纷纷采取动感化、时尚化、潮流化的大趋势下，选择一辆老气的朗逸，真的不如买一个“半轿跑”的思域实惠。
当然，你是大众死忠粉除外。