我们常见的汽车大灯有卤素、LED、氙气！那么这3种光源到底哪一个更好一些？谁的性价比更高？今天我们来简单对比下它们的亮度和结构、温度、噪音。以下为简单的视觉对比，存在一定的误差，仅供参考！
左：卤素灯、中：LED灯，右边：氙气普遍汽车大灯光源有卤素、LED、氙气，其A级车低配车型使用卤素光源居多，而LED和氙气只经常出现在高配车型上或者是选装，就此也可以理解为是LED和氙气升级品、取代品！卤素光源其实就是我们常见钨丝灯，只是在灯泡内加入了卤素气体，来增加亮度！原理上是电能转换热再转换光能，所以缺点也比较明显：发热大、光衰快，耗电量大！优点是：便宜！日常光线充足路况，普通的55瓦卤素，足够应付！
而汽车LED大灯可以说是目前比较流行，也是比较先进的一款，相比卤素大灯，要更加节能，最主要原因是，它是由二极管组成，简单解释就是：直接由电能转换成光能，和卤素同等瓦数情况下，LED对光的转换更高，所以较低的瓦数同样拥有高亮度！不过技术含量也比较高，特别是珠灯珠封装工艺。往往高亮度、高寿命的LED，它们的灯珠比较依赖进口，这也是LED价格有低有高的原因之一。
普遍LED大灯都会在后方加入风扇散热其次就是散热，虽然LED直接把电能转换成光能，但效率并不是%，还有一大部分被转换成热量，而LED本身的热容量很小，所以大部分都会加入铝、铜，把LED热量导出最后散热！否则就会产生很高的结温（最高温度可以达到多度甚至更高），所以LED的散热极其重要，这也影响了它的寿命和汽车的安全！往往价格较高的LED通常都会使用铜导热到铝上，最后通过后置风扇将热量带走！优点：亮度高、启动快，日常中低速路况，中端LED足够应对！当然也有缺点，我们往下看
关闭发动机开远光灯，大灯灯罩温度轻松达到40℃！如果LED散热不好，容易导致烧毁、甚至自燃！其次就是风扇噪音！对于自己加装的LED，往往很难得到抑制！
换装后LED自带散热的噪音关闭发动机，打开远光灯可以看到噪音可以达到56db，普及一下：超过40db我们人耳能明显听到，如果车内隔音较差，也同样能听到LED风扇的声音！
氙气大灯
氙气大灯，灯源里充满疝气，其次安定器把原车电压12加压到V，高压电压结合氙气产生电弧发光。
上图为氙气大灯的安定器缺点：如果原车没有自带安定器，那么加装的安定器往往需要解码，骗过行车电脑，否则启动电流过大，电脑报错！毕竟安定器是将原车电压12V升到V。其最终也导致氙气启动有延迟，要完全亮起来需要1-3秒时间，所以平时用远近光灯作为日常行车提示，那么加装的氙气效果并不理想，频发开启也会降低寿命，时间长光衰比较快！
左边为氙气，右边为LED上图为氙气大灯和LED，左边为氙气大灯，可以看到照射范围更宽，其远处也更加光亮。
氙气大灯优点：高压电和氙气的反应，也让它的亮度和穿透能力可以做到比LED更强一些，同样K色温应对雨天相比较轻松，不过太也会导致对面来车司机出现光晕，当然这一点对于有大灯高度可调和透镜车型来讲，可以降低大灯高度来实现来减少照射高度！
总结：如果车型原厂没有透镜，那么卤素光源安装简单便捷，价格还便宜！应对城市光线好的路况，基本够用。如果长期跑高速，或者开夜车比较多，那更推荐那么带透镜的氙气比较合适，照射距离是它的特点，价格适中。而LED同样得结合透镜，其聚光性能比较卤素大灯也更好一些，但照射距离略差于氙气，具体结合自己的用车情况去选择合理的光。