在国内B级车市场，大众迈腾帕萨特算的上是该领域的常青树了，但仔细想想，迈腾和帕萨特到底是靠什么取胜的呢？是享誉全球的MQB平台？EA系列发动机亦或者是基于大众产品的本身的口碑？而我今天给大家介绍的这款车，前面这些条件它也符合，但确被大众当成了一次失败的案例，这款车就是斯柯达速派。
最惨B级车！性价比不输迈腾帕萨特，跌至13万可惜没人识货。基于迈腾帕萨特同平台打造，从外观上来来看明显是按照“品牌标杆”的标准来打造的，直瀑式的家族格栅搭配大尺寸的大格栅、锐利的大灯眼角十分有冲击感，不过即便是顶配版也只是疝气大灯，没有LED灯炫酷。
侧面也能清晰的感受到车身线条的棱角感，同级稍有的溜背更是增添了几分动感。车身尺寸是//mm，轴距是mm，尺寸中规中矩，算是一款非常合格的B级车了，高配版车型搭配的是一款多福式18寸轮毂。
速派的内饰和大众家族化T型布局十分相似，整体设计干净简洁，没有继承大众的平底方向盘，仪表盘也有些复古感，全黑的内饰没有让消费者感到压抑还能感受到一些清爽，或许这就是斯柯达的设计理念吧。
动力上速派也提供有1.4T/1.8T/2.0T涡轮增压三款动力可选，最低配装配了5速手动变速箱，其余都是7速双离合，最大输出分别是马力/马力/马力，最低车型进一步拉低了售价。
在我看来，速派其实是一款非常不错的B级车了，如今最低配降到了13万，顶配也才不到22万，但月均两三千的销量也确实让人感到有些可惜。同级别车型对对手要便宜好几万，但因为斯柯达的设计理念，外观和内饰缺乏精致感，以至于销量始终上不去。13万能开上的大众B级车！比迈腾性价比还高，帕萨特也自愧不如。