‘现在梦想成真，开老款科鲁兹已经有一段时间，跑过一小段高速，驾驭感十分不错，路感明晰，根本满足，隔音不错，胎噪有点，前脸的规划比较尖利，并且其时的出售给我介绍时说科鲁兹的风阻只要0.29，要知道子弹还有0.3呢，这显着有点言过其实了。
转向时干流装备，选用电子随速助力，不像美系F车仍是选用电子液助力，不过人家是独立后悬。
首先外观方面，新车的外观方面的设计非常惊艳，前脸的设计霸气十足，展现出了豪车气质，前大灯的设计也十分惊艳，侧面的线条设计流畅动感，整体外观设计十分符合国人审美，看起来非常有个性！
新款科鲁兹外观的另一变化在于尾部标识的改变，用“T”与“”分别标识搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机和1.5L顶置直喷发动机的不同车型。车侧部分，双腰线前后错峰交汇于后车门，呈现出犀利的运动肌肉感。尺寸方面，科鲁兹长宽高分别为//mm，轴距mm。
新款科鲁兹外观的另一变化在于尾部标识的改变，用“T”与“”分别标识搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机和1.5L顶置直喷发动机的不同车型。
内饰配置方面得到了加强，7英寸彩色液晶屏现已在全系车型标配，1.4T顶配车型带有MyLink智能车载互联系统，以及全新一代的安吉星提供有车载Wi-fi。
空间上算是一个短板吧，但是基本上可以应对乘客的空间需求，只是后排座椅有些单薄，靠背的设计也稍直了一些，座椅的舒适性一般。
车型中的某些车型还将提供自动变速箱变矩器。而柴油版车型搭载一台欧宝设计的1.6升CDTi引擎则搭配九速Hydra-Matic9T50变速器，这台变速器首次出现在款雪佛兰迈瑞宝Premier上。
而车灯就可以看出比原来的要厚实，高配车型的疝气大灯要比原来的卤素大灯好看许多。
而全新引擎包括采用压缩天然气驱动的1.4升涡轮增压引擎和取自入门级迈瑞宝的1.5升四缸引擎，后者功率马力，扭矩磅-英尺（约合牛米），足够驱动这款紧凑型的科鲁兹了。
内部采用飞翼式座舱设计风格，黑色与棕色搭配彰显豪华感，中控配备7英寸液晶显示屏。
动力方面，科鲁兹搭载1.5L发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。这样的搭配除了自动挡动力有些弱，动力表现还是非常不错的，工信部百公里油耗仅为5.7L！